KTM Adventure 2003 - 2 versioni e 2 colori

La KTM 950 Adventure è commercializzata in due versioni e due colori, l’unica differenza tecnica tra i due modelli è l’escursione delle sospensioni: 230mm/230mm rispettivamente la corsa della forcella e dell’ammortizzatore della versione base, proposta nel solo colore Silver.

La sella è a 880mm. da terra, 265mm/265mm invece per la versione S, proposta nel più aggressivo colore Orange.

L’altezza della sella è a 915mm da terra.

La prima serie della dell’endurona KTM presenta alcune caratteristiche estetiche che la differenziano dai successivi restyling:

Il cupolino è trasparente.

Nei primi esemplari mancano le piccole protezioni in plastica rigida alla base dei due serbatoi, poi inseriti già nel corso dell’anno.

La sella nei primi mesi presenta la scritta KTM sui fianchi, poi eliminata già nell' anno in corso il 2003 per l' appunto.

Il parafango anteriore è bicolore, la parte centrale è nera opaca, senza verniciatura, il resto è invece verniciato nel colore della carrozzeria (quindi Silver oppure Orange).

I cerchi della moto (ant. 21” / post. 18”) sono color acciaio, non verniciato.

Il paracalore nel collettore di scarico destro che passa sul lato del motore è realizzato con una piastra d’acciaio con tre fori.

Il triangolo reggisella in alluminio presenta una finitura superficiale lucida.

Le tubazioni che passano vicino alla piastra superiore della forcella sono tenute insieme da fascette di plastica rigida nere.

La moto non è dotata di cavalletto centrale, disponibile solo come optional.

Le prestazioni della moto evidenziano il carattere del nuovo bicilindrico Lc8 950 e permettono alla bella moto austriaca di primeggiare nei confronti di tutte le avversarie.

Ben 98 cv a 8000 giri e più di 95 Nm di coppia a 6000 giri dichiarati.

Mentre in alcuni test di riviste specializzate sono risultati essere realmente di più.
Infatti lo sportivo e compatto bicilindrico, ha sviluppato una potenza effettiva alla ruota anche di 92 cv (ca. 101 cv all’abero) e punte velocistiche nell’ordine dei 215Km/h effettivi.
Niente male per una moto che si presenta come nave da deserto…

Dati rilevati in seguito a nostre eperienze e senza responsabilità alcuna, i dati forniti sono al puro scopo informativo, incorerenze o inesattezze non sono imputabili alla nostra volontà, il nostro intento è quello di lasciare una traccia tangibile di questo fantastico mezzo.

Si ringrazia KTM-Sportmotorcycle AG per le immagini presenti, realizzate dal fotografo: Mitterbauer H.

Sperando che abbiate potuto trovarne una utilità adeguata, colgo l' occasione per salutarvi :

Vazzoler Massimo;data: 04-01-2007